压球机专网：我国工程机械行业要切分“再制造”这块蛋糕实属不易
         8月26日，国家发改委、财政部、工信部、商务部、质检总局日前联合决定组织开展再制造产品“以旧换再”试点工作。公布的《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》显示，2013年以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，以后年度视实施情况逐步扩大试点范围。
　　“再制造”科学的讲，是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，它针对的是损坏或将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。
　　我国基础设施建设领域持续高速发展，各种工程机械的需求量大增，中国已经成为世界范围内的工程机械生产大国，中国机械工业市场巨大的保有量为再制造提供了无限的商机。据统计，到2010年年底，中国工程机械产品的市场保有量为400万台左右；同时，我国工程机械行业正在进入报废的高峰期，到2020年我国工程机械产品报废量将达到120万辆左右，这就为工程机械再制造产业提供了充足的再制造资源。伴随着国内工程机械销量、保有量的大幅增长，寻找一种可持续的生产和消费模式，对于推进工程机械行业节能降耗、减排来说至关重要，我国工程机械行业再制造潜力巨大。
　　虽然再制造产业前景可观，但是对于我国工程机械行业来说，想要切分再制造这块大蛋糕，并不太容易。“这个在国外都不是新玩意儿了，只是我们没有意识到它的存在。”一位机械代理商如此表示。与国外市场相比，中国的再制造业尚处于起步阶段。另一位机械终端用户也表示，“再制造已经接近于成品制造了，有些工序的工艺反而要求更高，国内很多企业想做再制造但技术跟不上。”据了解，一般物品在制造时可以随意成型，但再制造要在磨损的基础上补充材质进行维修，要有技术参数和工艺支持。
　　事实上，在我国“再制造”迟迟没有实质性发展，原因远不止技术层面的制约。前述机械代理商曾就再制造发展现状专门出国考察，他介绍，“以旧换再”的模式在欧美国家已经很成熟了，但国内普遍将再制造产品认为是二手货翻新的东西。
　　目前，工程机械市场上再制造产品的价格大概是新机的80%。但在这一价位下，终端用户对新产品的接受度远远要高于再制造产品。“很多用户对再制造机械的性能存在着一定的疑虑，他们有时候宁愿多花钱也要购买新机。”行业人士称。
　　为了鼓励再制造业，国家此前曾出台多项政策，眼下推出的“以旧换再”工作，即是对再制造业的又一促进。“希望国家扶持负责任的翻新或者再制造企业，虽然对中间商可能不利，但对客户我觉得还是利大于弊。”前述代理商表示。
　　其实整机再制造涉及面更广间接利益更大，例如一台挖掘机要再制造，先要经过清洗、拆解等工序，然后被分解成约1.2万个零件，价值高、可维修的零件被重新修复，已损毁、关键性零件则被直接更换，在整个“制造”过程中还穿插着各种各样的测试项目（包括使用专业检测设备对修复前后零件的使用性能、使用寿命的检测和修复后整机的检测）。这一过程不但可以增加更多的就业岗位，而且对环境和产业的促进作用更大。
　　我国要从根本带动再制造产业的发展，必须先要彻底让国人接受“再制造”的真实意义——二手机械再制造后，它的原材料或构件已经脱胎换骨，而且再制造的产品不是“二手货”，而是一种全新的产品，所以再制造也不等于一般的原材料循环利用；再制造的内核是采用制造业的模式搞维修，是一种高科技含量的修复术，而且是一种产业化的修复，因而再制造是维修发展的高级阶段，是对传统维修概念的一种提升和改写。